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Sabato la United Auto Workers ha dichiarato di aver raggiunto un accordo sindacale provvisorio con Stellantis, casa madre di Fiat Chrysler, che aumenterebbe i salari e porrebbe fine a uno sciopero di sei settimane.
L’accordo rappresenta una vittoria significativa per il sindacato e prevede un aumento del salario base del 25% fino all’aprile 2028, aumenti del costo della vita, oltre a maggiori aumenti per i lavoratori in fase di avviamento e temporanei. I termini sono simili a quelli dell’accordo siglato mercoledì con Ford Motors.
La dichiarazione rilasciata dalla UAW affermava anche che Stellantis avrebbe aggiunto 5.000 posti di lavoro e che lo stabilimento di assemblaggio di Belvidere in Illinois, che era rimasto inattivo prima dello sciopero, sarebbe stato riaperto.
“Ancora una volta, abbiamo ottenuto ciò che solo poche settimane fa ci era stato detto che era impossibile”, ha affermato il presidente della UAW Shawn Fain. “A Stellantis in particolare, non solo ci siamo assicurati un contratto discografico, ma abbiamo iniziato a cambiare le sorti della guerra contro la classe operaia americana”.
L’accordo non entrerà in vigore finché i membri del sindacato non ne approveranno i termini.
Mark Stewart, direttore operativo di Stellantis Nord America, ha ringraziato i team negoziali in una dichiarazione e ha affermato che la società “non vede l’ora di accogliere i nostri 43.000 dipendenti al lavoro e di riprendere le operazioni per servire i nostri clienti ed eseguire il nostro piano strategico Dare Forward 2030 per mantenere l’azienda di Stellantis”. posizione all’avanguardia nell’innovazione”.
L’accordo lascia la General Motors come l’unica grande casa automobilistica senza un accordo dopo quasi due mesi di scioperi che hanno ostacolato Detroit e messo in pericolo più di 45.000 posti di lavoro. Sabato la UAW ha dichiarato di aver esteso il suo sciopero alla GM per includere uno stabilimento a Spring Hill, nel Tennessee.
Giovedì Ford ha affermato che gli scioperi sono costati all’azienda circa 1,3 miliardi di dollari, con 80.000 auto e camion in meno prodotti. Separatamente, la General Motors ha affermato che lo sciopero è costato alla società 800 milioni di dollari.
La UAW ha iniziato a contrattare con le tre case automobilistiche a luglio, decidendo infine di scioperare a settembre. Era la prima volta nella storia del sindacato che scioperava contro tutte e tre le case automobilistiche contemporaneamente.
I negoziati sono stati tesi, con grandi disaccordi sui veicoli elettrici, e sono stati guidati da un nuovo presidente del sindacato Fain. Fain è stato meno conciliante rispetto ai leader precedenti, saltando la tradizionale cerimonia della stretta di mano con i dirigenti automobilistici all’inizio del processo.