UAW, le case automobilistiche tornano ai tavoli mentre gli scioperi creano carenza di pezzi

La United Auto Workers e le tre grandi case automobilistiche di Detroit – General Motors, Ford e Stellantis, società madre di Chrysler – riprenderanno le contrattazioni dopo che i lavoratori hanno iniziato uno sciopero mirato giovedì, ha detto il sindacato.

Circa 13.000 lavoratori del settore automobilistico hanno iniziato a picchettare tre stabilimenti di assemblaggio nel Michigan, Ohio e Missouri dopo la scadenza del loro contratto alle 23:59 ET di giovedì. Lo sciopero ha chiuso gli stabilimenti, fermando la produzione di modelli di auto popolari, tra cui Ford Bronco, Jeep Wrangler e Chevrolet Colorado, tra gli altri.

Le conseguenze furono immediate. Ford ha detto a 600 lavoratori che non erano in sciopero di non presentarsi al lavoro venerdì. GM ha informato 2.000 lavoratori di uno stabilimento automobilistico del Kansas che la loro fabbrica probabilmente verrà chiusa la prossima settimana per mancanza di pezzi poiché uno stabilimento vicino è in sciopero.

“Il nostro sistema di produzione è altamente interconnesso, il che significa che la strategia di sciopero mirato della UAW avrà effetti a catena per le strutture che non sono direttamente colpite da un’interruzione del lavoro”, ha affermato Ford in una nota a Reuters.

LO SCIOPERO DELLA UAW POTREBBE SBATTERE L’ECONOMIA USA

Durante una manifestazione di venerdì pomeriggio e picchetti durante il giorno, i membri del sindacato hanno protestato ad alta voce e hanno preso di mira in particolare un sistema salariale a due livelli che lasciava i nuovi assunti senza la paga o i benefici degli operai più esperti. Ciò era ingiusto e favoriva gli investitori rispetto ai lavoratori, hanno affermato.

“Non distruggeremo l’economia. La verità è che distruggeremo l’economia miliardaria”, ha affermato il presidente della UAW Shawn Fain.

Il principale punto di contesa tra le due parti è l’aumento delle retribuzioni, con il sindacato che chiede un aumento generale di oltre il 36% per i membri di base in quattro anni. Si tratta di una cifra inferiore rispetto alla richiesta originaria di un aumento salariale del 46%.

I lavoratori della UAW chiedono anche settimane lavorative più brevi, il ripristino delle pensioni a benefici definiti e una maggiore sicurezza del lavoro mentre le case automobilistiche passano ai veicoli elettrici – che finora hanno venduto poco, con la sola Ford che si prevede perderà 4,5 miliardi di dollari sui suoi veicoli elettrici quest’anno.

UAW STRIKE: AGGIORNAMENTI IN TEMPO REALE

Durante una manifestazione venerdì nel centro di Detroit, il vicepresidente della UAW Chuck Browning ha detto agli scioperanti che i suoi colloqui con Ford hanno fatto “buoni progressi, ma abbiamo molta strada da fare”.

Il presidente Biden è intervenuto sullo sciopero venerdì. In una dichiarazione televisiva, Biden ha detto che le tre grandi case automobilistiche stanno realizzando “profitti record” che “non sono stati condivisi equamente, a mio avviso, con i lavoratori”.

“Nessuno vuole uno sciopero”, ha detto Biden. “Ma rispetto il diritto dei lavoratori di sfruttare le loro opzioni nell’ambito del sistema di contrattazione collettiva. I lavoratori del settore automobilistico hanno sacrificato così tanto per mantenere il settore vivo e forte, soprattutto durante la crisi economica e la pandemia. I lavoratori meritano una congrua parte dei benefici che hanno contribuito a creare per un’impresa.”

I lavoratori chiedono la fine del sistema salariale a due livelli che, secondo loro, mette i nuovi assunti in una situazione di svantaggio finanziario. Il salario iniziale per i lavoratori di secondo livello è di $ 15,78 ed è così da 14 anni.

UAW SCIOPERA NEGLI STABILIMENTI GM, FORD E STELLANTIS DOPO NON RAGGIUNTO UN NUOVO CONTRATTO

Ma i dirigenti delle Tre Grandi sostengono che gli aumenti salariali richiesti dal sindacato “ci metterebbero fuori mercato”. L’amministratore delegato di GM Mary Barra ha dichiarato venerdì a “CBS This Morning” “Abbiamo ancora molta strada da fare con l’offerta che hanno messo sul tavolo ieri sera”.

Il senatore del Vermont Bernie Sanders, un autoproclamato socialista democratico, ha richiamato i commenti di Barra alla manifestazione della UAW venerdì. “Chiedo alla signora Barra, ha idea di cosa significhi per uno dei suoi lavoratori sopravvivere con 17 dollari l’ora?” Egli ha detto.

Non è chiaro quanto durerà lo sciopero. La UAW dispone di 845 milioni di dollari per sostenere i lavoratori in sciopero, ma questa cifra è paragonata ai miliardi posseduti dalle tre grandi case automobilistiche.

Biden venerdì ha detto che il segretario ad interim del Lavoro Julie Su e il consigliere Gene Sperling si recheranno a Detroit per sostenere la prosecuzione dei colloqui, ma la Casa Bianca non mediarà.

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L’ultima offerta delle case automobilistiche è un aumento salariale del 20% senza i benefici richiesti dalla UAW.

Ford ha affermato che le richieste del sindacato raddoppierebbero il costo del lavoro negli Stati Uniti e GM ha affermato che le proposte su salari e benefici costerebbero all’azienda 100 miliardi di dollari.

Il sindacato ha respinto queste affermazioni, affermando che queste società hanno speso miliardi in riacquisti di azioni proprie e stipendi dei dirigenti.

Megan Henney e Reuters di Fox Business hanno contribuito a questo rapporto.